周五晚上和几个朋友在外面浪到接近凌晨才往家赶。第一反应是“没公交了，叫个滴滴吧”。
打开APP，呼叫快车...
看到手机上显示的“前面等待人数8人，需要时长20分钟...”，当即觉得有些怪异。脑海里闪过的是“滴滴现在变成打车高峰期了？是周五也没高峰到如此程度吧？以前是快车一下，一分钟接驾呀...”
同行的朋友提示道“滴滴自从整改后，夜间行驶车辆变少了...”
等了近半个小时，才看到接单的师傅从距我4.8公里的地方赶过来...
上车后，和司机闲聊了几句，才得知一些事情：
想要取得滴滴夜间行车的资格，司机需要：
1、接单超过1000单；
2、乘客给予司机的综合评分》88分（大致记得是88分...）；
3、司机需要通过相关APP考试，通过所谓的“夜间行车考试”。
听完后，Sara还是觉得挺棒的~
如果我们想当喷子，肯定会说“即使滴滴做到了现在这样子，会降低乘车风险，但是不能百分百杜绝呀，差评...”
但，真如此钻牛角尖的去想一个事情，我想，我们喝水都要担心了，万一一个不小心，被呛的那啥了...你说咋办？
其实，Sara上次夜间乘车，就添加了紧急联系人。一旦我上车，系统会推送给我的紧急联系人短信，及时告知我的行踪。我觉得这个服务的增加，大大的增加了安全系数：
互联网下，会衍生出更多便捷的生活方式。从我们的移动支付，到滴滴打车，再到其他的...这一系列新事物的诞生，当然也势必会伴随着风险的出现。此刻，于Sara而已，可能不是一棍子打死，而是通过一系列的风控，做到既便利于生活，又将风险控制...
Sara这种下班就宅家里，非特殊状态只坐公交的人，偶尔打车一次，都感觉到一些不便。对那些需求较多的朋友来说，可想而知，这时候滴滴的整改而带来的不便利性...
任何事物都有两面性，在这两面性的夹缝中，我们找到了最优解，也就最大程度的优化了我们的生活。
