千呼万唤始出来！
近日，CES2017电子产品大会在美国拉斯维加斯召开。此前闹得沸沸扬扬，由乐视投资的法拉第公司，也如约推出了此前多次露出谍照的超级电动汽车。
根据路透社最新曝光，法拉第未来的首款量产车内部代号Project 91，其售价在15-20万美元之间（约合104万-139万人民币），比特斯拉更贵！
此前官方给出的预告和数据显示，法拉第未来的量产车将拥有超越特斯拉Model X的全球最快加速。自然，这样一台互联网高性能电动汽车肯定是售价不菲。
但百万的起步价，依然是惊呆了不少吃瓜群众……
对标特斯拉，比普通电动车贵10倍！
学过物理的小伙伴都知道，法拉第是个物理学家的名字。
但把这个名字用在汽车品牌名字上，还跟另外一个汽车品牌法拉利只差一个字，就有点尴尬了……
不过，它跟乐视超级汽车又是什么关系？
其实，法拉第未来和乐视超级汽车也是两家公司，只不过他们有相同的投资人背景。贾跃亭算是法拉第未来的老板，所以两者通常都被归入贾跃亭在汽车领域的布局。
在16年的CES上，法拉第未来ZERO1概念车凭借一支视频惊艳登场，第一时间就赢得了全球媒体的关注。
从造型上看，酷似蝙蝠侠战车的外观，狂拽炫很酷吊炸天啊……
1000马力的动力输出，从静止加速至96公里/时只要3秒不到：
并且，ZERO1还具有自动驾驶功能，无论在日常道路还是赛道上都可以运行。
从一开始，这款汽车就将未来量产后的直接竞争对手锁定特斯拉Model S：
目前，本土车场制造的电动汽车基本是在15万元区间，与法拉第未来这款汽车存在竞争的大概也就属特斯拉了。
只是，中国市场和欧美市场的特斯拉潜在消费者真的会认同并接纳这样的一辆车吗？还是它会和特斯拉一起，被本土15万元区间的电动汽车覆盖？
正面新闻不够，营销推广来凑。总的来说，法拉第未来的确对乐视维护形象起到了良好的作用，但真正起决定作用还是产品本身。
欠款、裁员、骗局……贾跃亭的造车梦如何了？
要说当下中国互联网公司声响闹得最大的，当数乐视了。
欠款、裁员、暴跌、停牌，围绕在这家神奇、神秘公司周围的，是每天都不同的负面新闻。乐视似乎正处在悬崖边缘。
之前还有消息称，法拉第未来位于美国内华达州的汽车生产工厂建设遇到麻烦，美国内华达州州长甚至称法拉第未来是“庞氏骗局”。
有报道称乐视拖欠供应商一百多亿元货款，已被拒绝供货。甚至在去年11月2日和11月8日连续两次，有数人在乐视总部大楼下拉起横幅，宣称“乐视到期货款不付，造成供应商千人工厂停工，员工闹事”。
乐视超级汽车母公司一次次被媒体、投资圈质疑欠债、老板可能外逃等传闻中，依然在左右腾挪着。
其实，放眼北美和全球市场，乐视战略布局并不差，在北美设立工厂，希望通过投资法拉第未来，实现电动汽车的内外兼修。
但无奈因为造车成本空前庞大，且乐视此前几乎毫无造车基因，寄希望于挖角百度、特斯拉等企业的一些高管，实现劣势的弥补显然目前无法实现。
目前来看，法拉第未来的主要问题还是缺钱。而如果不做超级汽车，或许乐视的资金链根本不会像目前这样紧张。
不过，不管怎样，这些困难似乎也无法阻止贾跃亭的造车梦，而梦能否成真，还得拭目以待。
接下来奉上本届CES大会现场精彩多图
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法拉第FF 91
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CES，
让我们看到了这个科学时代的飞速进步。
自从这世界有了光，
人类就从未停止前进的脚步。
孔生｜qwx038
《孔生，个人聚合号》
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