共享单车会是一座城市的一道靓丽风景线，在今天汽车盛行的时代，单车反而重新成为一种流行。单车之间的竞争自然也会被我们关注，单车使广大市民“最后一公里”出行之痛成为过去，人们上下班或骑行旅游再也不用担心代步工具了。只是在势头很猛的摩拜单车和ofo两家谁会成为最后赢家亦或强强联姻？单车之间竞争、加上少数人素质问题引发的不文明现象究竟要如何解决？中国回归自行车时代是否会在未来成为现实？或许，在不久的将来，橙色摩拜和黄色ofo的成长之恼都会一一得以解决。
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合肥企业建站的朋友们，昨天我搜到华龙网6月19日23时15分讯“悟空共享单车的失败者雷厚义”。在悟空单车位于重庆渝北区的办公室，创始人雷厚义哭笑不得。6月13日，悟空单车宣布自本月起正式退出共享单车市场，随后，“首家倒闭共享单车”的话题在网上发酵，引起巨大舆论。悟空单车从“出生”到“夭折”都经历了些什么？“共享单车”市场真的难分一杯羹？今（19）日，华龙网记者与雷厚义面对面聊了起来。
“首家倒闭共享单车创始人”的话题，每个人看到这样的背景都会大吃失措，为什么这么恶劣，事情起源于一份声明，在正式运营仅仅5个月后，6月13日，悟空单车通过官方微博发布声明，正式退出共享单车市场。声明还指出，6月初，悟空方面已成立善后工作小组，在与投资人进行充分沟通后，全额退还一切投资款；对市场上留存的单车，已派出工作人员进行回收，目前已基本回收完毕。同时，将在声明发布之日起的30天内，继续为APP账户内存有余额（含押金）的用户办理退款。
网站建设论坛、合肥seo优化的小伙子想知道雷厚义怎么告诉记者的，选择“共享单车”这个行业与他自己的经历有关。“去年6月，当时经营的公司资金链断了，那段时间没钱打车，我就经常走路，走着走着发现走路是件挺浪费时间的事，我是一个对时间非常苛刻的创业者，就想着用什么方式可以让步行效率提升。”于是决定做“悟空单车”这个项目。
合肥建网站、网站建设学习的学员们，一提到城市的共享单车，就想去了解它的创始人。可想而知的又一位创始人“悟空单车”雷厚义最开始寻找投资商时，不到半个月的时间内，有三四百个意向投资对“悟空单车”项目感兴趣，金额达两三千万。但后来，不少投资人觉得前期市场培育投入多、市场回报未知，不敢轻易试水，最后到位的资金只有50万元。
拿着这50万和此前挣下的“老本”，雷厚义说干就干。2016年12月9号，雷厚义着手开发“悟空单车”项目。2017年1月7日，在不到一个月的时间里，悟空单车投入市场，首批的两三百辆主要投放在光电园和大学城。
“首批投放到市场主要是测试用户需求，树立行业品牌，从效果来看还是一般般的，每天单车注册量有6、7个人，但是单车损害也非常大，光是坏掉的就占40%左右”。接着，悟空单车第二批投放了1000辆，同时对单车质量进行了升级：坐垫改为可升降，充气胎也改成了防炸防爆的实心胎，还在车子前面加了车筐，虽然成本比第一批每辆增加了100多，但是损害程度也相应减少。这时，新的问题又出现了，单车的被盗率直线上升。
云服务器免费搭建、虚拟主机租用的猿猴们哪知，“悟空单车”的投机项目最后留下不可收拾乱摊子。于是雷厚义索性“下血本”，将第三批投放的单车全部换上了智能锁，可以自动定位。由于气候环境恶劣，导致智能锁电池最多能撑二十天。为了解决这一问题，雷厚义又计划研发智能锁。但就在研发团队到位，产品发布会举行后，项目就因为缺少资金而停滞。
雷厚义大概告诉一部分情况，截至目前，公司投入的车辆90%因为丢失、损坏等原因，累计损失了约300万元。
通过以上的一部分悲惨阐述，建设论坛的小伙子意识到，投机任何项目，只是后起的管理力度似乎没有跟上发展的速度。从投放到市场一来，难管理是头疼的通病。共享单车广大市民随意停放，任意破坏，私自加锁等不文明的现象层出不穷。那么做网站的朋友们不禁在想，究竟对于方便人们出行的共享单车，有没有一种有效的管理方法。使之更好的成为城市的健康风景线！文明，期待你的加入！
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