自从摩拜单车诞生那一刻起，就引来了无数种声音，网络上有关摩拜单车的文章数不胜数，其具体内容不用看就知道众说纷纭，所以对于网络上关于摩拜单车的文章，杨子一篇也没看过。
而对摩拜单车的亲身体验，也是今年来才真正体验了一把，因为平时杨子基本上就不骑自行车，之所以今年体验摩拜单车的骑行，就是在几个朋友的诱惑下，当时运气算是比较好，第一次骑行摩拜单车就遇到了一辆红包单车，虽然收到的红包金额不大，但是内心还是开心。
就在今天和两个同学一早，去看了一场刚刚上映不久的美国大片”激情与速度8“，回来后聊着聊着，不知觉得聊到了摩拜单车未来的发展情景及未来商业模式的走向。
另位两个同学就认为摩拜单车的收益主要来自用户的押金，摩拜利用用户的押金去做其他的投资，来获取利润。如果一直以这样的盈利模式走下去，资金链到一定极限后，肯定会崩盘断裂，最终摩拜以失败而告终。
而杨子对于摩拜却持有另一种观点，认为摩拜单车未来死的概率较为渺小，为什么会这样认为呢？下面杨子从以下五点来阐述：
1、摩拜单车运营模式及单车本身所具有的属性符合国家环保战略。
2、摩拜单车所积累的庞大数据
在未来人工智能时代的发展核心竞争力，就是数据的竞争，谁能够掌握庞大的数据谁的竞争力就强，也就是从互联网的IT时代进入到了DT时代，而摩拜单车的APP可积累庞大的数据。
3、未来应具有多资本市场支持
由于摩拜率先进入市场，本身就在市场上就具有强烈的竞争力，虽然当前市场上出现ofo、、小鸣单车、小黄单车等，而且有的押金仅99元，甚至小黄单车听说还不需要押金，但是选择的使用摩拜单车的用户还是占多数。
这就是用户习惯的问题。用户形成习惯了真的很难改变，就像使用搜索引擎来索搜东西一样，70%-80%多的用户还是习惯使用百度搜索一样。
同时摩拜单车本身所积累的庞大用户数据，这是资本市场最为看重的一点，还有就是像摩拜单车这样的运营模式，迎合了国家环保战略，降低碳排放量及交通拥堵问题，这点想必国家也会积极响应支持，因此摩拜单车都具备了这个基因，在未来的发展中应该会得到更多的资本市场支持。
最近腾讯旗下的微信不就给予了摩拜单车入口吗？说明了什么相信大家应该都清楚吧，就像微信给京东入口一样的道理。
4、在摩拜单车庞大数据的基础之上可发展周边产品变现盈利
摩拜单车未来的发展战略中，在庞大的数据基础之上，可发展其周边产品作为盈利方式之一，比如可给相关厂商产品在众多摩拜单车上做广告宣传来盈利，就像公交车、地铁广告等。
同时还可以直接进行销售户外运动类型相关的产品等，这些都可以作为摩拜单车未来的盈利模式。
5、根据社会市场需求,摩拜单车模式必然会存在其中一到两家，最终也许就会像滴滴和快的一样，这也是符合互联网共享经济生态及社会发展需求。
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文/杨子
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